高速公路服務(wù)區(qū)地埋式一體化污水處理設(shè)備

根據(jù)2015年全國公路附屬設(shè)施污水處理調(diào)研，全國只有65%的公路附屬設(shè)施污水處理設(shè)備可以長期正常運轉(zhuǎn)，而季凍區(qū)公路污水處理設(shè)施因冬季低溫微生物活性差、生化處理效率低，幾乎全部不能處理達(dá)標(biāo)。服務(wù)區(qū)污水問題已成為中央環(huán)境保護(hù)督察對公路行業(yè)檢查的重中之重。

該技術(shù)通過工藝優(yōu)化改良和工程措施結(jié)合，破解了季凍區(qū)公路污水處理冬季難達(dá)標(biāo)技術(shù)瓶頸，為季凍區(qū)新建及改擴(kuò)建公路污水處理提供技術(shù)方法和工程經(jīng)驗，為綠色公路建設(shè)提供技術(shù)支撐，對于地處水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、濕地保護(hù)區(qū)等水環(huán)境敏感地段或服務(wù)區(qū)供水困難、水資源匱乏地區(qū)有重要的現(xiàn)實意義，同時對于促進(jìn)鐵路、水運、建筑、水利、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域水環(huán)境保護(hù)技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)“美麗中國”意義重大。

高速公路服務(wù)區(qū)地埋式一體化污水處理設(shè)備

同常規(guī)工藝相比，該技術(shù)的處理標(biāo)準(zhǔn)可以提升1~3個等級，達(dá)到城鎮(zhèn)污水廠一級B到地表Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)；空氣利用率提高33%，有機(jī)污泥量減少90%，占地面積減少60%，耐受溫度由15℃降至5℃；微動力運行，節(jié)約能耗50%，運行成本降低70%，低于0.3元/t；不需反沖洗，全自動控制，實現(xiàn)無人值守，僅需24個月維護(hù)1次。耐低溫微生物具有休眠保存及快速啟動轉(zhuǎn)化的特點。

序批式高位生態(tài)濕地采取間歇式運行方式，運行操作由進(jìn)水、反應(yīng)、排水、復(fù)氧四道工序組成。序批式高位生態(tài)濕地采取兩級設(shè)置，每級序批式運行方式，能夠在濕地床體內(nèi)營造厭氧、兼氧交替的環(huán)境，豐富了菌落結(jié)構(gòu)，強化了硝化過程，同時能夠有效緩解床體的有機(jī)堵塞問題。為適應(yīng)季凍區(qū)冬季低溫特征，匯水系統(tǒng)低于一般季凍區(qū)凍土層深度，濕地床體外側(cè)設(shè)有保溫外壁，更好地適應(yīng)濕地冬季運行。