高速公路服務區污水處理設備工藝流程

已成為保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施，高速公路服務區的水污染防治和生態建設日益得到交通行業的重視。
高 速公路服務區污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小，故生活污水以服務區常駐工作 人員和過往旅客產生的生活污水為主要組成。高速公路服務區一般遠離城市，無法直接納入城市的市政污水管網，污水如果不經處理就地排放，則會對周圍環境產生 不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區的正常運行，因此需要設置單獨的分散式污水處理系統進行處理。
存在的問題
（1） 由于高速公路服務區客運流量變化大，設計人員缺乏服務區的實際客流量和用水量的數據，故設計用水量不易確定，污水處理設備也就不好選型，在服務區很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設備造價偏高，投資浪費或者處理后水質不能達標的后果。

設備根底、設備、調試與

根底： 本設備若放置在地坪以上，只需一塊與設備外形相同的混凝土地坪作為根底，根底承壓有必要大于4T/m3，且水平、平坦。 本設備若埋于地坪以下，根底標高有必要小于或等于設備標高并確保下雨不積水，根底一般是素混凝土（是否配筋，視當地地質狀況而定）。

設備完畢后須把設備存儲滿水，試驗各管路接口有無滲漏，方可用土填入設備四周與空地中，并平坦地上，把電控柜操控線與設備接通，電控柜與電源接通，接線時注意風機、水泵的轉向。

設備設備后須確保下雨地上不積水，鋼結構池體的上方不得壓有重物，設備一般不抽空內部污水，以防地下水把設備浮起。

設備： 一體化生活污水處理設備應樹立一套定時準則，首要易損部件是風機與水泵。定時查看風機與水泵各部螺絲松動狀況，填料函的松緊狀況，軸承的溫度和油的油質和油量，確保各部件正常，一起查看劑的投加及剩下量，必要時可投加量并彌補劑，風機及水泵須每運轉5000-8000小時進行一次與修理。

設備： 本設備由幾組池子組成，一組為鋼筋混凝土結構池體，另一組為鋼結構池體。鋼筋混凝土池體埋入地下，鋼結構體可埋入地下，鋼結構池體及鋼結構池體根底上的土建規劃圖由我公司供給，要求四周發掘寬度須比設備平面尺度大600mm以上。

調試： 調試作業由我公司擔任，為了加速調試作業，可投入菌種，為了避免菌種流失，可削減進水量并發動風機進行曝氣，直至填料上長出一層橙生物膜，即完結填料掛膜，然后將進水量至額量。完結填料掛膜后，再對生物池內微生物進行馴化，即逐漸削減曝氣量，使生物池處于缺氧狀況，使填料上微生物變為兼性微生物，然后對微生物進行適應性運轉，直至到達規劃要求。

依據設備圖，用吊車將鋼結構池體吊入，就位設備時須在我公司技能人員指導下進行，不能將箱體方位、方向放錯，然后由我公司擔任池子之間的管道連線。

隨著科技的發展，污水的直接利用已成為可能，使用污水源熱泵對城市原生污水進行利用。

高速公路服務區污水處理設備工藝流程